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    像约翰的利兰集团就是这么产生的，为了减除了战后经济消退的影响，约翰政府强行把战时发展起来的公司压缩到了一起。

    利兰集团光在汽车方面就包括了奥斯汀、MG、Riley、Nuffield、莫里斯和Wolseley，还有美洲虎和戴姆勒公司，Triumph品牌与罗孚，包括陆虎。能想像得出吗？当时约翰这些大人物得有多大的脑洞？然后就彻底玩完，还是抱团的。

    因为技术和专利方面的原因，当时双R保持了独立。如果当时双R也归到了利兰公司，说不定今天咱们就能国产它了，哈哈。

    从71年开始，双R一直仗以出钱的发动机公司也出了问题，所有的压力全压在了大B身上，经营状态越来越糟，连研发新车型的钱都拿不出来了，终于挺不住了，这才贱卖给了维克丝集团。

    然而维克丝接手以后，也只是加强了大B这个造血机，对双R本身毫无办法，它当时给自己设的逼格太高了，全手工，只卖给各国元首。逼装大了，扯破了蛋。

    认真研究一下这些高逼格的国际品牌你会发现，它们都是这么虚有其表的蹒跚着一路走来，它们之所以高贵，只是西方人想让它高贵而已。

    工业方面的这些情况，没有比这些老牌银行更了解的了，所以一听张兴明说的话彼得就直摇头，而且这个时期约翰的银行家们一门心思玩金融，玩越来越高的杠杆，沉迷于无中生有的暴富心态里，对实业也没什么兴趣。

    张兴明摇了摇，笑着说：“不不不，我的朋友，你理解错了，对维克丝感兴趣的是我，而不是你。我只是需要你的善意帮助。双R，大B，双R发动机，科沃丝发动机，四家公司的百分百股权及专利，只要成交，我会为朋友的善意帮助付出我应付的代价，我想它大概，至少价值二十万镑。”


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