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    张兴明就明白了，“哦，那行，我让丫蛋爸过你那，看看能不能再找些个来。你那看着不能用的就算了，你整理个名单，明儿个让他们跟着大哥去吧，正好那头缺人手。行，几点回来？嗯，行吧，挂了。”

    放下电话，笑着对大胜哥说：“我姐这现在真像个店长了，嫌送货的体格小没劲，不要人家了，明天你把那几个接过来吧，先跟着你跑，省得你没人用。”

    大胜哥挠了挠脑袋，说：“来呗，我这啥样都能用，明天我过去领吧，这会没开建呢，上哪办公啊？”

    兰姐说：“革新呗，上哪，那边从头建，跑腿的事多了。”

    大胜哥恍然，点点头，说：“对对，革新，我光想着自行车厂了，行，让他们先给鸡场做点贡献。”

    张兴明说：“你们厂建起来，第一批要产三轮，专门给咱们商场送货产一批，要结实实用，加个小型发动机在上面，上坡可以加点助力那种。”

    大胜哥说：“烧油啊？那不就是摩托了吗？那发动机可不小啊。”这会儿东北路面上跑的摩托全是重车，最小都是250，750最多，都是警察或者部队的。

    轻型摩托要到90年以后才多起来，这会儿嘉陵还没起来呢。

    张兴明说：“用电，上坡能省点劲，还是得蹬。

    大胜哥说：“你说咋弄就咋弄吧，我还没见过你说那玩艺呢，行，有图纸就行。”

    电动助力车在国内其实出现的挺早的，79年就有了，但是并不被欢迎，甚至国内大部分省份都不准这种车上路，也不知道怎么回事。

    一直到90年代末，才渐渐多起来，但那时候轻便摩托已经火起来了。

    我个人分析，主要是那时候自行车厂太多了，各个地方都有，电动自行车严重影响了自行车的市场，所以各地为了保护自己的自行车厂就禁止电动车上路了。

    就算轻骑摩托刚开始的时候，在不少地区也遭受过这种行政性的压制。

    国人的竟争意识是很奇葩的，不是研究技术和精化质量战胜你，而是利用行政力量强制压倒你。结果就是市场上的产品越来越烂，结果后面一入世贸，全国的各种厂一下子就全倒了。

    其实一直到今天，国内的商业竞争用的最多的手段其实还是类似这样的，挖空心思坏对方，拉拢一切利益方压制对方，宁可把钱花在歪门邪道上，也不去研究一下技术，更别提质量了。

    这就是国货为啥一遇到老外就丢盔卸甲的原因。

    斜门歪道走习惯了，反而变成主路了。
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